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夜骑,你够安全吗?

发表于 2015-10-08 15:31
分两点说说夜骑的安全吧

汽车照明

       如果没有良好路灯,在夜间,自行车与行人几乎是不可视的,车上的反光标记会因车灯照射形成光点引起注意,但司机看到的仅仅是路边有个光点。同时,汽车是快速运动的,同样照度下,视觉清晰程度远低于行人,所以必须用照度来补偿。
       汽车车灯分为远光近光,近光灯的照射面是倾斜的,左低右高。按照检测场的灯光标准,直射的光线距离车灯10米落地(好像大约大致是这数字,一般出了检测场就得把灯光调高些,否则更照不清路了),车辆的左前方几乎处于放弃照明的状态。
       开近光,轿车灯光直接照到的区域在距地面1米以下,这个位置只有人的腿,离车越远直接照射的位置越低,如果自行车距离汽车30多米,基本就没灯光直接照射了,只能依靠反射,但雨中光线反射极少……远光照射就高得多了,所以,用远光才能照亮路人自行车……
       所以,夜骑时遇到会车灯光强烈时,不要抱怨,这也是没办法的办法,并非人家想看你,而且会车那一瞬间,也根本看不清你是男是女……仅仅是为了彼此的安全。

再说说自己——灯光标记反光贴等

       相信走在路上看到大货车身上特别是PP上,经常贴了很多反光贴,有些货车甚至把所有轮廓都贴上,并不是因为那些反光条免费没地方处理,那些都是在货车厂流动商贩那里卖的,条条要花钱的。贴那么多的原因就是为了让别人看清自己,越清楚越好,并且路上雨水污泥等等不知道会遮盖哪个反光条,所以多贴一些,在服务区时,还会用拖把擦擦反光条……

       我们的自行车上都安装了反光条、尾灯了吗?够多吗?要知道,在夜间路面上,我们几乎是不可视的,只能依靠反光条、灯光显示自己的位置,所以,如果要夜骑,就多贴一些,多一些发光点,多些多些再多些。
      不要指望汽车的灯光照亮自己,千万不要以为车灯照到自己就等于车灯照亮了自己,更不要以为司机一定看到了自己……

      总结:

       我认为,不是火上房的急事,就别赶夜路;即便是火上房,也要做好充足准备再夜骑。
前后安装主动+加被动发光设备是必须的,侧面最好也有……不要抱怨对面汽车的灯光;千万不要以为车灯照到自己就等于车灯照亮了自己,更不要以为司机一定看到了自己……谁跟谁都没仇,都是为了同一个目的:安全
       补充:
       相比深更半夜黑漆嘛乌伸手不见五指,清早太阳未升起以及太阳刚落山路灯还未亮时更加危险,这时的行人自行车与背景反差非常小,汽车车灯作用不大,汽车司机不如夜间注意力集中,这时是最容易出事的时间。
2015-10-08 15:31
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